在全球化的今天，東北亞和東南亞的距離，已變得近在咫尺。

　　截至目前，曠日持久的泰洪災(zāi)已經(jīng)導(dǎo)致380余人死亡。和不斷攀升的受災(zāi)人數(shù)一樣，此次洪災(zāi)所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失也在持續(xù)發(fā)酵，泰央行已將經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)從之前的4.6%下調(diào)至2.6%，更有媒體預(yù)計(jì)，此次洪災(zāi)高可能讓泰遭受約166億美元的損失。而作為泰重要經(jīng)貿(mào)伙伴的日本，雖遠(yuǎn)在千里之外，也無(wú)奈地承受著洪水帶來(lái)的傷害。

　　殃及池魚(yú)之苦

　　根據(jù)泰投資促進(jìn)委員會(huì)(BOI)的統(tǒng)計(jì)，2010年泰接受日本直接投資額為1003.5億泰銖，占泰接受外直接投資總額的35.9%，名列一。

　　由于泰是農(nóng)業(yè)大，因此缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的工業(yè)就成了泰政府引進(jìn)外直接投資的重點(diǎn)領(lǐng)域，數(shù)字顯示，在泰接受的所有外直接投資中，僅電機(jī)與機(jī)械制造兩項(xiàng)就占了總額的一半以上。而在這些領(lǐng)域有著強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的日本，無(wú)疑扮演了十分重要的角色。

　　有媒體統(tǒng)計(jì)稱(chēng)，截至29日，共有450家日資企業(yè)在此次洪災(zāi)中受害。其中的絕大多數(shù)，是豐田、本田等日本汽車(chē)公司的裝配工廠以及東芝等電器制造企業(yè)的零部件工廠。這些工廠目前已經(jīng)基本停產(chǎn)，而許多日籍員工和家屬也選擇暫時(shí)回。

　　洪災(zāi)不僅對(duì)這些停產(chǎn)的日本工廠打擊巨大，對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊同樣不容小覷。“3•11”東日本大地震之后，日本企業(yè)大規(guī)模停、減產(chǎn)，使得全球范圍內(nèi)的汽車(chē)、電子產(chǎn)品等商品的生產(chǎn)和流通遭受巨大影響，也讓許多日本企業(yè)加快了向海外轉(zhuǎn)移生產(chǎn)的步伐。然而時(shí)隔半年之后的洪水，讓長(zhǎng)期耕耘泰的日本制造業(yè)又一次陷入困境：未來(lái)向何處去？

　　產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移之惑

　　日元升值、高稅率、人口老齡化等，被日本輿論認(rèn)為是壓迫企業(yè)生存的“多重苦”，也促使越來(lái)越多的日本企業(yè)將眼光投向了海外，以泰為首的東盟地區(qū)更是被寄予厚望。然而，這次泰洪災(zāi)所凸顯的投資新興市場(chǎng)家的風(fēng)險(xiǎn)，以及就業(yè)轉(zhuǎn)移所引起的內(nèi)失業(yè)率的壓力，讓本已明確的方向又模糊了。

　　然而，即將上任2個(gè)月的日本首相野田佳彥給出的答案很明確。

　　昨日上午，日本財(cái)務(wù)省和日本央行進(jìn)行了今年三次外匯干預(yù)，以抑制一再刷新歷史新高的日元匯率。這一舉措無(wú)疑是為了保護(hù)日本的出口，財(cái)務(wù)大臣安住淳在匯率干預(yù)實(shí)施后的新聞發(fā)布會(huì)上表示：“我主張將匯率干預(yù)一直繼續(xù)到可以接受的程度為止。”而野田本人更是在昨日下午的會(huì)答辯中明確表示，為了防止產(chǎn)業(yè)空洞化，他將采取“所有政策手段”。

　　此外，加入“跨太平洋戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定”(TPP)的談判也成了野田政權(quán)著重推動(dòng)的政策。雖然日本內(nèi)對(duì)于加入TPP與否的問(wèn)題仍沒(méi)有取得高度一致，且以農(nóng)林水產(chǎn)省和農(nóng)協(xié)為主的反對(duì)力量正在日漸集結(jié)，但首相野田本人已經(jīng)明確宣示，他將在本月中旬美夏威夷舉行的APEC首腦會(huì)談上，向TPP相關(guān)家明確表達(dá)日本加入的決心。

　　野田的一系列舉措似乎都在傳遞著這么一個(gè)信號(hào)：對(duì)于日本產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，他更傾向于加強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，而非向海外轉(zhuǎn)移。